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設計指南
設計參數的設定原則

1、鋼鐵基層除鏽等級

國家標準《工業建築防腐蝕設計規範》GB50046-95規定樹脂類塗料的最低除鏽等級為Sa2級,本設計所選用的塗料亦屬樹脂類,但因含有(F·P·Fe)附著力好,故除鏽級別選用原則如下:

(1) 施工或裝置區的氣候較幹燥,濕度小,腐蝕介質汙染小的場合可采用St3級,級老裝置維修重塗,在難以達到St3級的條件下,可采用St2級。

(2) 近沿海鹽霧大的地區,雨季長、早、晚濕度大的地區,受周圍生產裝置或鄰近廠的腐蝕氣相介質汙染強的地區,應采用Sa2或Sa2.5級。

(3) 同種防腐塗料基體除鏽越徹底,漆膜的附著力越好,使用壽命就越長。國外工程不管何種塗料,均采用噴砂除鏽,因此質量易保證,管理易控製,重塗周期長,綜合效益高。 

2、漆膜總厚度的設定原則

(1) 在不同工況下,漆膜的設計總厚度取決於設計使用壽命的重塗周期和塗料的特性(耐腐蝕性、抗滲透性、抗老化性、抗鹽霧性、抗衝擊、附著力、柔韌性、施工性、料液配製貯存等8個主要指標)。本塗料的8個性能指標均通過了《國家塗料質量監督檢驗中心》、《上海理工大學防腐中心》、《上海市建築科學研究院》、《上海市船舶工藝研究所》聯合試驗檢測,均為最優。定性、定量的科學試驗研究,是本規定設定漆膜總厚和重塗周期的理論依據。

(2) 漆膜設計總厚度是影響防腐壽命和綜合經濟效益的主要因素,是防腐蝕工程設計的重要參數。本規定中的漆膜設計總厚度,是建立在科學試驗研究和長期實踐應用考核驗證的基礎上,在確保材料使用壽命滿足表4.1b的原則下確定的。實踐證明,隻要施工質量得到保證、是完全可靠、可行的。

例如:國外合資企業《銅陵金隆鋼業有限公司》的電解車間、冶煉車間的鋼結構重防腐,罐區所有硫酸貯罐的重防腐(漆膜厚180-200μm),95年采用本企業生產的PF-01聚氯乙烯含氟塗料防腐,使用至今已13年,現在仍完好,從未維修,估計尚可使用5年以上。而同時施工采用其它塗料防腐的管道、鋼結構、屋蓋,則不到2年已大麵積腐蝕剝落。八年之中做了三次重塗修複,澳大利亞BHP公司的彩塗板層麵板,保證使用10年,可不到二年已腐蝕穿孔,全部更換。而在其下麵用PF-01塗料防腐的屋架立柱使用至今已13年仍完好無損。對比說明本塗料耐腐蝕、抗老化的持久性。

3、室內、室外重防護漆膜總厚度的設定

國家規範《化工設備管道外防腐設計規定》對重防護的漆膜總厚度規定室內薄,室外厚,差值約30μm。本設計規定建議在有些場合室內可采用室外的厚膜值,這是因為考慮到重防護的介質酸霧、易溶的酸或堿性顆粒、塵粒在室內空氣中的含量及濃度,經常比室外大,因此室內的腐蝕程度,常不比室外低。

4、每道漆膜厚度的選取

(1) PF係列防腐塗料漆膜最厚45μm/道,塗裝常用的經濟厚度為底漆30-40μm/道,麵漆為30-35μm/道。

(2) 每道漆膜厚度選取與漆膜總厚、塗裝道數、施工質量、塗裝造價有關,漆膜厚度/道×塗裝道數=總漆膜厚度。每道漆膜厚越小則在總膜厚一定的條件下塗裝道數就越多,漆膜質量就越好,但施工費就越高。反之,道數少,造價低,但道數太少就會影響漆膜質量(見第5條)。本設計通過對技術、經濟指標綜合分析後,選用單漆膜厚為30-40μm/道,實踐證明技術可靠經濟合理。

5、塗裝道數

目前國內外的防腐塗料大都采用溶劑型的塗料,其施工方法均采用手工塗裝或噴塗,在這種現狀下,不可避免都存在以下弊病:

  • 每道漆膜都存在漏塗和厚薄不均的缺陷。
  • 在氣溫較高時塗裝,漆膜過薄處會因溶劑揮發快易產生針孔。

以上缺陷隻能靠多道塗裝來克服,即前道的缺陷用後道來填補。塗裝道數越多、漆膜越均勻、缺陷越少質量就越好,但施工費用就越高。根據本塗料的特性及多年應用經驗,本設計的塗裝道數,在與總漆膜厚度相匹配的條件下選用(3、4、5、6)道,分別用於不同材料、構件的不同防護條件下(3道僅適用於外保溫或牆麵防腐。對非保溫的管道、設備、鋼結構件應≥4道)。

6、塗料用量

本設計中所標注的單位麵積塗料用量是理論用量,施工損耗係數與施工方法及施工管理有關,因此本係數應由施工方及業主根據施工條件商定。

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